Llega la fiebre de los mega buques.

Buques porta contenedores cuyas dimensiones exceden la capacidad del Canal ponen en cuestión los preparativos del país para recibirlos.

Aunque el creciente tamaño de los buques por el pretexto de economías de escala tiene sus límites, los principales armadores están empeñados en una carrera por ordenar buques de 18,000 y más contenedores (teus). A principios de año, Evergreen Line anunció haber ordenado 11 mega buques portacontenedores de 20,000 contenedores, y el 4 de febrero la danesa Maersk Line ordenó 10 mega buques con una capacidad similar, que deberán ser entregados este año.

La fiebre por los enormes buques porta contenedores con dimensiones que exceden la capacidad del Canal de Panamá ampliado, comenzó en 2006 cuando Maersk anunció la construcción del enorme buque Emma Maersk, con capacidad para 15,000 teus. Después, en febrero de 2011 la misma naviera ordenó los primeros 10 buques Triple E, con capacidad para 18,000 teus, y en junio de ese año ordenó 10 adicionales. Luego la siguieron China Shipping Container Lines (CSCL), Mediterranean Shipping Co. (MSC) y United Arab Shipping Co. (UASC).

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